Внедрение Кодекса ГТЕ переходит на новый уровень

Несмотря на утверждение Кодекса практики ИМО/МОТ/ЕЭК ООН по укладке грузов в грузовые транспортные единицы (Кодекс ГТЕ) в 2014 году и предпринятые с тех пор значительные усилия по содействию его использованию, к сожалению, все еще повсеместно случаются инциденты, связанные с контейнерными перевозками.

Увеличение объемов товарооборота и активизация перемещения товаров в процессе международной торговли могут стать причиной распространения вредителей и болезней растений с сопутствующими рисками для здоровья растений, сельского хозяйства и биоразнообразия по всему миру. Контейнеры и содержащиеся в них грузы, которые играют роль переносчиков таких инвазивных вредных организмов, как непарный шелкопряд (азиатская раса) (Lymantria dispar), капровый жук (Trogoderma granarium) и коричнево-мраморный клоп (Halyomorpha halys), вызывают растущую обеспокоенность. Недостаточная очистка и обработка контейнеров , а также игнорирование важности правильного хранения грузов и манипуляций с ними до и в процессе их укладки в контейнеры может не только способствовать распространению вредных для растений организмов на новые территории, но также создает угрозу для безопасности работников и инфраструктуры. Кроме того, на борту контейнеровозов произошло несколько широко освещенных пожаров, причиной которых могли стать грузы, содержавшиеся в контейнерах. Нарушение нормальной работы контейнерных шахт, опрокидывание транспортных средств, сход поездов с рельсов, коллапс внутренних грузовых перевозок и случаи засорения инвазивными вредными организмами также слишком часто происходят вследствие ненадлежащих практик укладки грузов.

Повышение уровня осведомленности

Кодекс ГТЕ – это необязательный к исполнению глобальный кодекс практики по обращению с грузовыми транспортными единицами и их укладке, включая контейнеры для морских перевозок, предназначенные для перевозок по суше и морю. Этот кодекс разработан с целью содействия применению наилучшей практики и оказания помощи сторонам, принимающим участие в глобальной цепочке поставок. Более глубокое понимание и соблюдение Кодекса ГТЕ могло бы значительно сократить число инцидентов, некоторые из которых привели к смертельным исходам и серьезным травмам, а также свести к минимуму фитосанитарные риски, связанные с международной торговлей. Однако, в то время как Кодекс ГТЕ является уникальным источником передовой практики и содержит большую часть информации, которой необходимо обладать всем сторонам, участвующим в цепочке поставок, для безопасной укладки контейнеров, обращения с ними и их перевозки, невозможно ожидать, что каждый человек, участвующий в цепочке поставок, прочтет и усвоит этот почти 300-страничный справочник. Именно по этой причине с согласия Международной морской организации (ИМО), Международной организации труда (МОТ) и Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) пять международных организаций по грузовым перевозкам и погрузочно-разгрузочным работам объединились для совместной разработки нового доступного руководства по стандартам укладки грузовых емкостей и других грузовых транспортных единиц.

Ассоциация владельцев контейнеров, Глобальный форум грузоотправителей, Международная ассоциация по координации транспортно-грузовых операций, Клуб транзитных перевозок и Всемирный совет перевозчиков совместно проводят ряд мероприятий, содействующих принятию и внедрению наиважнейших методов обеспечения безопасности по всей глобальной цепочке поставок.

Опубликованы краткий справочник и контрольный перечень

Группа международных организаций опубликовала удобные и доступные руководства на нескольких языках. В настоящее время проводится просветительская работа посредством информационных сессий в режиме онлайн и популяризаторской деятельности. Эти документы находятся в свободном доступе, и все участники цепочки поставок могут их использовать в учебных и справочных целях.

• «Краткий справочник» по Кодексу ГТЕ на английском и китайском языках, версии на других языках готовятся
• «Контрольный перечень» действий и обязанностей для тех, кто укладывает грузы в грузовые контейнеры, также доступны на английском и китайском языках, версии на других языках готовятся

В Кратком справочнике приводятся конкретные инструкции в части, касающейся обязанностей перевозчика, грузоотправителя и упаковщика по обеспечению свободы контейнеров и содержащихся в них грузов от визуально различимого загрязнения вредными организмами, что также отражено в Контрольном перечне. Поэтому они дополняют и поддерживают руководство, разработанное Целевой группой МККЗР по морским контейнерам (ЦГМК): «Цепочки поставок и чистота морских контейнеров: Руководство МККЗР по передовой практике, касающейся мер по минимизации загрязнения вредными организмами» и соответствующую памятку «Сокращение распространения инвазивных вредных организмов с морскими контейнерами».

Внесите свой вклад!

Если все стороны, участвующие в цепочке поставок, хорошо понимают фундаментальные принципы безопасного и надежного обеспечения укладки грузов в контейнеры, транспортно-грузовых операций и перевозок и, что немаловажно, следуют им, мы сможем значительно сократить боль, страдания и расходы.

Внесите свой вклад, используя эти ресурсы и делясь ими!

Подготовлено Всемирным советом грузоперевозчиков

Контактная информация:

Анна Ларссон (Anna Larsson)

Директор по связям с общественностью

Всемирный совет грузоперевозчиков

Эл.почта: [email protected]

Тел.: +4748406919